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Wenn Du ein UL selbst baust, kommt es darauf an, ob es bereits eine Musterzulassung hat oder nicht. Wenn Ja, ist es kein Problem. Den Bausatz oder Plan kaufst Du am Besten gleich beim Musterbetreuer, auch wenn es anders möglich wäre. Der muss nämlich nachher die Abnahme machen und will und muss an der Sache ja auch was verdienen. Der Musterbetreuer macht eine Rohbauabnahme und eine Endabnahme und in der Regel war das alles. Wenn die Ausführung dem Kennblatt entspricht, erhältst Du direkt ein VZ ...
Zitat von »Timpilot« @ako: Super! Nun habe ich mehr Durchsicht! Dann ist mein Flügel offenbar korrekt von ES auf S umgebaut worden! Weißt Du auch noch, ob es die XL auch in USA gab? Haben alle in D Rechteck-Klappen und Querruder? Es gibt ja auch versionen mit verjüngten Steuerflächen. Mag sein das Hans Schaller sehr engagiert ist - aber die Homepage ist nicht sehr repräsentativ, sprich: wenig Informationsgehalt. Den Rest kann ich nicht beurteilen. Die XL gab es auch in USA. Es war eine Sparvers...
Zitat von »Timpilot« Wow! Das hätte ich nicht gedacht, dass er auch die alten Flügel auflasten will - er hat ja keinen kommerziellen Nutzen davon - außer nacher als einziger die Auflastung ausschreiben zu dürfen. Ich blicke bei den verschiedenen Flügeln der Ranshistorie eh nicht so richtig durch und dann wurden evtl. noch Modifikationen für die deutsche ZUlassung gemacht... vielleicht kann mich einer aufklären was in Deutschand denn so geflogen wird für Versionen!? Ich habe Randy Schlitter in S...
