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auch ich hab die Cowling mit Camlocks mit "Flügelchen " nachgerüstet. Die ca 100 Euro Materialkosten war mir's wert. Die Lösung ist gut und kann so bleiben. Wolfgang
Auch ich würde meinen Kosten-Teil zur Auflastung von 450 auf 472,5 kg mittragen, aber erst, wenn wenn es sie gibt. Das haben mich die lange Wartezeit und die vielen Versprechungen seit 2003 gelehrt. An der damaligen Auflastung von 400 auf 450 kg hatte ich unter Frank Tragelehn mitgewirkt, von mir gab's die V-min Dokumentation mit GPS- und Videonachweis. Wolfgang D-MAVK
es waren keine Hülsen in meinem Bausatz. 1992 Inzwischen hat meine RANS S6 D-MAVK über 3000 Flugstunden mit den entsprechenden Landungen und Rollbewegungen überlebt. Tip: die Radmutter bis zum Anschlag einschrauben und dann eine halbe Umdrehung zurück. Damit nehmt Ihr auch die achsiale Belastung von den Kugellagern. Ich hab noch die ersten Lager drin. Wolfgang
nee, aber die Pisten der Nachbarvereine werden von Schafen gemäht.
Ja ich habe welche, bei mir hat's "gefühlte" 5 km/h im Reiseflug also bei ca 150 gebracht. Jetzt habe ich aber die "Tundra-Wheels drauf, und gegen den Dreck habe ich Schmutzabweiser aus kleinen Anhängerkotflügeln gebaut, das geht recht gut, aber kostet wieder etwas mehr als gefühlte 5 km/h.
