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YouTube DAS nennt man Kundenfürsorge ... Gruß - Wolfgang
YouTube So, nun geht das schon alles viel besser! Gruß - Wolfgang
Aber deine Darstellung auf deiner Seite ist schon toll geschrieben und komplex. Eigentlich ist alles drinn, was man braucht. Man muss im eigenen Muster nur noch entscheiden, was davon auf das eigene Muster zutrifft. Aber dafür gibt es ja die Einweisung, um das herauszufinden. Also: Nichts, wovor man übermäßig Angst haben muss. Das ist alles lernbar, wenn es einen Interessiert. Bei mir hier oben baut grad eine Horde Verrückter eine C152 auf Spornrad um. Dann gefällt mir sogar das Flugzeug. In den...
Das geht ja ganz schön ins Eingemachte, dabei ist die Sache viel einfacher. Es gibt eine ganze Menge Tipps und Tricks. Alles, was man dazu lesen kann, ist irgendwie hilfreich und interessant bis zu genau dem einen Punkt, bei dem man selbst hinter dem eigenen Flieger sitzt. Die Standard Verfahren z.B. für PA-18 dürften hinreichend klar sein. Sie gelten aber auch nur für den einen Typ. Ich bin eine Menge PA18 geflogen. Solo von hinten und mit PAX geht es im Prinzip auf die gleiche Weise, aber eben...
Siehst, sowas erlebt man nur im Spornrad. Das ist aber dennoch eher untypisch und in diesem speziellen Fall ein unglückliches Zusammentreffen von sehr starkem Wind, einem ungeübten Piloten und einem Flugzeug, dass in der Situation sehr wenig rudder authority hat. Wenn Du an gleicher Stelle (Tannheim) 1-2 Jahre zurückspults, dürfte an gleicher Stelle eine CT auf dem Rücken liegen. Trotz Stützrad vorne. Shit happens. Wolfgang
Sch... Winter YouTube Gruß - Wolfgang
Oder erinnerung an bessere Tage? YouTube Sommer (das ist die Abwesenheit von Kälte und Schnee!) 2009 Gruß - Wolfgang
Na denne! YouTube Das war richtig harte Arbeit. Gruß - Wolfgang
Moinsen, Ich muss mich outen, in diese Richtung habe ich bisher nie gesehen. Wie läuft eigentlich Ausbildung und Lizenzwesen in der Sache aus Sicht des - PPL/SPL-Dreiachs Scheininhabers - Fußgängers Auf der DULV Seite habe ich schon Probleme, die Geräte in die richtige Klasse einzuordnen. Also: Wie läuft das ab? Gruß - WOlfgang
YouTube Darf ich noch eins? Gruß - Wolfgang
Was Du da vor hast, ist eine komplette Eigenkonstruktion. Es mag zwar ein visuelles Vorbild geben, aber die Berechnungen und festigkeiten des Vorbilds beruhen auf der vorgesehenen Konstruktion. Wenn die geändert werden soll, wird das ein eneuer Flieger. Also alle Nachweise selbst erbringen, was neben der reinen Bauarbeit eine komplett andere Baustelle ist. Ich mag nicht demotivieren, aber das ist schon eine mächtige Aufgabe. Anderenfalls wäre eine Bauplanlösung der gangbare Weg, aber auch da müs...
Sag mal, warum lerne ich fliegen, halte den Schein am Leben, mache mich zum gläsernen Bürger und ertrage die ZÜP, wenn ich dann auch noch LAUFEN soll? Damit habe ich ein grundsätzliches Problem. Eigentlich fliege ich, damit ich NICHT laufen muss ... Hier nun meine Lösung zum Thema Kälte: YouTube In YouTube abgespielt gibt es dann auch die Youtube Variante von HD zu sehen. Gruß - Wolfgang
Danke! Ich bin dann mal eine Woche weg, komme aber mit einem ganzen Sack HD videos wieder ... Meine Art, den Winterblues zu bekämpfen. Gruß - Wolfgang
Dieses Szenario kenne ich und deshalb ist beim Umbau eine andere Geometrie verwendet worden, die eben genau das erschwert. Vorteilhaft dabei ist die Side-By-Side Anordnung. Eine L3/PA-18 Tandem Anordnung ist "so einfach" nicht zu entschärfen, weil eine Geometrie zwei komplett unterschiedliche Lasten puffern muss. Ich habe auch nicht das Problem des Ausbrechens bei extremem Seitenwird beim Rollen am Boden. Alles ganz harmlos. Es ist aber tatsächlich etwas anderes, wenn man es selbst gestalten kan...
Klasse! Danke. Gruß - Wolfgang
Zitat von »higgy« Schönes Filmchen ! Das brauchen wir in der Winterpause (die wir garnicht machen) Ihr Glücklichen. Da ist nicht Garmisch oder Oberndorf, das ist ITZEHOE!!! Richtig, bei Hamburch! Vor der Halle 50cm Schnee und weit und breit keine Weiber zum wegfegen. Ist halt ein Männersport, das ist nun mal die Kehrseite der Medaille. Gruß - Wolfgang
... dann muß mir einer von Euch mal erklären, wie DAS HIER geht. Ich muss das echt mal ausprobieren. Das sind wirklich inspirierende Videos. Hier noch so einer: . Gruß - Wolfgang Jens, kriegt man hier auch YouTube embedded rein oder bin ich nur zu blöd dazu?
Dann "stay tuned!" In 14 Tagen kommt das Video aus Sebring und dann die Ankündigungen für eine Flottentour nach Popham, England, 1.-2. Mai sowie eine Italien Tour. Gruß - Wolfgang
Bei mir war's die Spinne. Irgendwie sind die Fahrwerke der ULs naturbedingt eher zart und filigran. Die Kisten haben neben den kurzen und flachen Rümpfen aber große Props. Darum sehen in meinem kleinen Köpfchen die Bugrad-Flieger immer aus wie auf Spinnenbeinen. Dünn und hochbeinig. Und irgendwann hat mich das so angekekst ... da mußte dann mal die Stichsäge ran. Seitdem geht's mir besser! In der aktuellen Version hat sie ca. 35-40 kg Spornlast. Es ist übrigens unglaublich, wie "schwer" es mit ...
