Die ultraleichten Foren

Ich hab bei meinem Fliegerle zwei "Tanks" im Einsatz (vorne und hinten im Rumpf/nicht einsichtbar im Fluge) die in Wirklichkeit Bezinkanister sind. Da die Benzinpumpe die überflüssige Menge immer in den vorderen Tank pumpt, muß ich erst den vorderen Tank ziemlich leerfliegen umd dann auf den hinteren umschalten.

Der wird beim Entleeren wieder den überschüssigen Sprit in den vorderen pumpen, bis der hintere Tank ebenfalls leergenuckelt ist, dann schalt ich nochmals um auf den vorderen und sollte so langsam mal ne Landung einplanen .

Da ich immer Flugzeuge mit zwei Brandhänen links und rechts in den Flächen flog, kam ich nie in die Zwickmühle umzuschalten, sondern hatte immer beide offen, wenn dann doch aufgrund eines links oder rechtslastigen Fluges z.B. die rechte Fläche sehr voll war und die linke nahezu leer hab ich eben die leere Fläche geschlossen um den vollen zu entleeren...wenn überhaupt.

Jetzt kann ich nur umschalten entweder vorne ODER hinten. Ist es zu riskant den vorderen leer zu fliegen bis der Motor stottert? Ich denke ja, also brauch ich ne Rückmeldung, entweder ne Tankfüllstandsanzeige, was allerdings bei ner Kanister/Tankvariante aufgrund fehlender Schwallbleche zu einer sehr schwankenden Anzeige führt, oder einem Füllstandsschalter der bei Mindestpegel ne optische Rückmeldung gibt? Durchflußmesser um verbrauchten Sprit zu messen? kapazitive Flüssigkeitsmeßsysteme?

Wie macht ihr das? Habt ihr ne praktisch bewährte Methode?

Gruß Markus

leider nicht Higgy, der vorder Tank sitzt hinter dem vorderen Panel, und das seh ich nicht mal, der Tank wo er interessant wird sitz auch noch unterhalb. Der hintere Tank sitzt hinter mir, umdrehen ist da nicht, aber da könnte man vielleicht so ein Schaurohr nach vorne ziehen.

Schaun mer mal, muß mich mal schlau googeln.

Gruß Markus

JA das mit der cam hab ich auch schon überlegt, dachte zunächst ist ein bisschen oversized für sowas, aber naja der Zweck heiligt die Mittel. Ganz abwägig ist es wirklich nicht.

Dann bestell ich nochmal ne Contour HD man möchte ja dann schon HD-Qualität, aber nicht gleich versenden ich sach dan Bescheid

Ja da kommt er wieder zum Vorschein der Geschäftsmann!

Hallo Tim, hallo Hans,die Spiegelvariante für hinteren Tank ist nicht schlecht, kenn ich ja vom Motorschirm, aber ich weiß jetzt noch nicht wie ich den anbringe, muß halt mal schauenD Das Guckloch im Panel erinnert mich an meine Zeit in der Schule am Schlüsselloch des Mädchenumkleideraums . Ein bissel komfortabler sollte es schon sein, ich denke ein Kontrollstab der an einer Bohrung oben am Einfüllstutzen rausschaut und mittels Schwimmer auf Level gehalten wird ist eine Einfache aber gute Variante. Wie ich jetzt erst gesehen habe ist bei mir ein UL-MIP mit Durchflußmesser versehen, leider misst das Ding nichts, ich denke der Durchflußmesser ist entweder nicht eingebaut oder nicht angeschlossen, das werde ich auf jeden Fall in Betrieb nehmen, unabhängig davon, werde ich dennoch zusätzlich die obige simpelst-Methode mittels Schwimmer Anzeige einbauen...doppelt gemoppelt ist besser!

Gruß Markus