Die ultraleichten Foren

So hatte heute meine ersten Rollversuche mit der Sunwheel, ging ganz gut, erst mal an das hibbelige Ausbrechen des Hecks gewöhnt, dann sachte ausgeglichen immer dynamisch nicht zu viel, hatt die Sache gut im Griff...ca. eine halbe Stunde, wurde immer schneller, immer übermütiger....um dann den guten alten Satz meiner Großmutter wieder mal erfahren zu müssen....Übermut tut selten gut....Sunwheel schwänzelt ich komme von der Fahrbahn ab, komme in löchriges von Maulwurshäufen übersähtes Gelände, Fahrwerk bricht, die Kiste landet auf der Fläche...toll...Fahrwerk futsch, Prop futsch...SCHEISSE!!!

Jetzt hol ich mir nen Milchshake und besauf mich!

Gruß Markus

Zitat von »higgy«

Ohaua ....

Ich hoffe es wird nicht arg zu viel Zeit und Geld kosten ...

Hausptsache Knochen sind noch heil

Zitat von »Timpilot«

Wow!

Ist Dein Platz so schlecht (tiefe Maulwurfslöcher) oder das Fahrwerk der Sunwheel so labil?
Wie schnell bist Du denn umhergerollt? Ich habe nie so ausgiebige Bodenübungen gemacht - wir wollen ja Fliegen.

Ich hoffe es geht Dir gut und Du bekommst den Schaden schnell und unkompliziert repariert.

Ja Jens und Tim, das hoffe ich auch, es ist auf jeden Fall schon ein beschissenes Gefühl wenn das Fliegerle über den Rasen schraddert und auf den Flügelchen liegt. Ein grade aus einem Wohnmobil schlendernder Rentner und Pilot kam dan zu mir und hat mir erst mal mit seiner Ruhe am Meisten geholfen, dann gings mit Holzdielen und Wagenheber ans aufbocken um die Kiste mit der Tragfläche wieder vom Boden zu bringen, ich habe natürlich das Schlimmste vermutet, sichtbare Strukturschädigung und Bespannung defekt, aber Bespannung völlig in Ordnung und die Fläche ist zumindest sichtbar nicht deformiert oder assymetrisch, der Propeller ist an der Spitze leicht "zerbröselt" ich hatte das Gas ganz rausgezogen und der Propeller hatte beim sachten Abkippen des Fahrwerks noch zwei Schläge in den weichen feuchten Boden also ich denke dank Rutschkupplung nicht an Shock-Load oder sowas. Das Ding steht jetzt auch wieder auf dem Fahrwerk und jetzt muß ich mal schauen wer sowas qualifiziert prüfen kann. Auffällig ist das die Seite an der eine Schraube gerissen ist, eine geschweißte Schraube im Einsatz war, auf der anderen Seite war diese noch nicht geschweißt. Entweder war diese schon mal gebrochen, oder wurde mangels Material zusammengebastelt, die Schraube ist dann wie immer neben der Scheißnaht durch zu hohe Zugbelastung richtig dünn geworden und letzlich gerissen.

Nun ist ja fast ein Jahr vergangen seit meinen ersten Eindrücken was Spornrad betrifft, mittlerweile habe ich mit dem "alten Hasen" Fluglehrer meines Vertrauens immerhin 88 Landungen absolviert insgesamt habe ich so ca. 125 Landungen hnter mir.

Ich ging Anfangs davon aus das ich spätestens nach 20-30 Landungen Sporradfit bin, weit gefehlt in Wirklichkeit ist und war der Umstieg von Bugradlandung zu Sporradlandung WEIT anspruchsvoller als das Erlernen des Landens überhaupt.

Ich denke eine gewisse persönliche "Talentfreiheit" und das "schlampige" dahinsetzen wie man es beim Bugradlanden einfach praktizieren kann, ist beim Spornradfliegen mit einer früher oder später verbundenen Zestörung des Fliegers verbunden und um hier absolut akurat ohne schieben, sauber in Richtung und genauer Einhaltung des Abfangpunktes, der Aufsetzgeschwindigkeit usw. usw. zu landen, das hat mich doch sehr viel Mühe gekostet. Ärgerlich (über mich selbst) war dann auch die Tatsache, daß ein guter Bekannter, der zwar 30 Jahre Modellfliegen hinter sich hat und den Flugschein gerade vor einigen Stunden angefangen hat (mit Spornrad beginnend) schon nach 2-3Stunden Spornradlandungen mit Bravur absolvierte. Mein FAhrwerk hat mittlerweile zweimal nen Bruch erlebt was mich dazu bewog, zumindest teilweise Konstruktiv daran was zu ändern (Gummifahrferkfedern a'la Piper Cup).

Aber jetzt bin ich froh, daß es einigenmaßen zumindest bis jetzt ohne weitere Schäden, dank neuem Fahrwerk, klappt und ich freue mich mit dem Doppeldecker mal endlich ohne den finanziellen Druck des Charterns im Nacken Strecken zu fliegen und einfach mal nen Kaffee am Flugplatz zu trinken. Klasse Sache.

Vielleich fliegt wie schon hier erwähnt der Eine oder Andere nach Ballenstedt zum DMP mit dem Dreiachser oder es gibt mal ein Treffen bei dem man den Einen oder Anderen hier trifft.

Gruß Markus